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（编辑：黄锴）责任编辑：陈悠然 SF104针对美国贸易代表办公室7月10日发表的《关于301调查的声明》，中国商务部12日发表声明。对于美方有关中方漠视中美经贸分歧、没有进行积极应对的指责，专家普遍认为，这是不符合事实的。一直以来，中方高度重视并采取积极行动回应美方关切，而美方则无视中方努力，无视多边规则，执意采取单边贸易保护主义行动以实现其目的，事情发展到今天，责任全在美方。

责任编辑：张国帅美国总统特朗普又“下狠手”了，这一次，竟号召美国民众抵制“自家人”。华盛顿当地时间8月12日，特朗普发布一条推文，鼓动美国人抵制哈雷摩托：“如果哈雷·戴维森真的将制造业转移到海外，很多哈雷车主将抵制这家公司。这太棒了！”由于担心被美国政府挑起的贸易战“拉下水”，“美国精神象征”的代名词——哈雷摩托计划将部分生产线转移到海外，这也引来了特朗普“劈头盖脸”的指责。

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对于谨慎建仓的原因，劳杰男、黄耀锋表示，“二季度以来市场波动加大，且基金前期仍处于封闭期阶段，因此建仓相对谨慎。整体策略采取以优选优质股票为基础，逐步提升仓位。在6月24日打开申购赎回之后，基金规模相对稳定，建仓速度适当加快。”爆款基金建仓速度分化的背后，显现出不同基金经理对市场走势预期的差异心理。不过，整体而言，年内成立的主动权益基金建仓中性偏积极。从已披露二季报数据的主动权益基金来看，绝大多数基金二季末仓位在五成乃至六成以上。

这一压力在国内市场也有体现，昨日包括国航、昆明航空等航司均宣布于6月5日重启征收国内航线燃油附加费。携程旅行网上显示，今年5月1日起，港龙航空、国泰航空调整了往返内地和香港的燃油附加费，每个航班征收燃油附加费由原先的164元上调至188元，涨幅为24元。

谈及理由，有投资官认为，2020年经济基本面不会有根本性改变。也有人认为， 2020年内外部宏观经济环境仍然存在极大不确定性，经济持续下行压力大；但另一方面，近年来持续推进的结构性改革，将会逐步体现出成效。整体看来，保险机构认为，在周期性减速和结构性调整共振下，2020年我国经济整体呈现稳中有降的态势，物价上行风险加大，但在逆周期调控下多维宏观政策发力，中国经济增长保持韧性，继续运行在合理区间，延续总体平稳、稳中有进的发展态势。鉴于当前经济发展态势，A股相对债券较有吸引力。2019年股市收益率主要来自于估值的提升，2020年收益主要来源于业绩增长。